同安大桥等21座跨河涉海桥梁8月中旬完成水下检测

潜水人员进行桥梁检测(jiǎncè)。

　　身穿黑色潜水服，背上氧气瓶，手持水下摄像机……两名全副武装(quánfùwǔzhuāng)的“蛙人”一跃(yīyuè)而下潜入水中。目睹这一场景的市民很好奇：他们是谁？在水下干什么(gànshénme)？

　　原来，这些“蛙人”是市交通局桥隧中心的水下桥梁检测人员(rényuán)，近期，他们正在对同安大桥(dàqiáo)、新阳大桥、丙洲大桥等21座跨河、涉海(shèhǎi)桥梁进行水下“把脉问诊”，以便了解(liǎojiě)桥梁的水下情况，为桥梁养护维修提供更详实资料。

　　查看桥梁水下结构有无损伤(wúsǔnshāng)

　　市交通局桥隧(qiáosuì)中心检测工程师阮结武介绍，厦门地理位置特殊，跨河、涉海桥梁较多，长期的水流(shuǐliú)冲刷、泥沙淤积以及来往(láiwǎng)船只冲撞，都可能对桥梁水下结构造成不同程度的损伤。

　　阮结武说，根据涉海、跨河桥梁水下(shuǐxià)检测的规范，桥梁水下检测的频率在1-5年不等，需要综合考虑桥梁的重要性、使用年限(niánxiàn)、环境条件(tiáojiàn)、结构类型等多种因素(yīnsù)来确定。年限超过20年的老旧桥梁，检测频率会更高。

　　“此次水下检测团队由两名水下检测员和(hé)一名留在岸上或船上的技术员组成。在下水作业前，工作人员(gōngzuòrényuán)会对现场进行仔细勘察，通过水深(shuǐshēn)、流速、潮高等，决定何时(héshí)下水、探测范围等作业方案。”阮结武说。

　　“蛙人(wārén)”下水探摸+水下录像

　　检测过程是如何完成的呢？阮结武介绍，针对跨河、涉海桥梁(qiáoliáng)桥下水(xiàshuǐ)域的实际情况，此次采用(cǎiyòng)“蛙人”下水探摸与水下录像的方式进行。

　　检测现场，橙色(chéngsè)的橡皮艇载着作业人员划至桥墩(qiáodūn)下方，两名身着黑色潜水服的“蛙人”一猛子扎进水里，游向桥墩底部。“蛙人”拍摄的水下墩柱情况，通过高清摄像头(shèxiàngtóu)实时传回到船上的显示屏上。

　　“潜水(qiánshuǐ)的(de)深度(shēndù)一般会根据桥梁(qiáoliáng)的具体情况而定。”阮结武说，“两三米深度比较常见，更深的有五六米。如果是涉海桥梁，还可能更深。水越深，能见度越低。潜水工作很辛苦，往往要从早到晚，不仅考验体力，还要承受不同程度的水压。”

　　在作业过程中，岸上或船上的技术员(jìshùyuán)会和“蛙人”保持密切联系，还会备齐一系列安全设备，例如紧急气瓶、紧急信标等，以便(yǐbiàn)在紧急情况下第一时间采取措施(cǎiqǔcuòshī)。

　　除了专业的(de)水下高清摄像头，“蛙人”往往还会携带声呐和水下测量尺等专业工具，“声呐主要是采用声波的反射原理，可以(kěyǐ)生成桥墩、河床的系列数据，有助于后期摸排(mōpái)。”阮结武说。

　　“对症施策”对桥梁进行(jìnxíng)维护

　　这样的“问诊”针对(zhēnduì)的桥梁“病害”有哪些？市桥隧中心介绍，此次检测(jiǎncè)主要针对桥梁桥墩、承台和桩基的水下部分，寻找(xúnzhǎo)可能出现的引水流冲刷、海水腐蚀、船只冲撞而导致的破损或下沉问题。

　　据了解，此次桥梁水下探摸工程检测预计在8月中旬完成。届时，市交通局桥隧中心将根据检测报告，“对症施策”对桥梁进行(jìnxíng)维护(wéihù)，确保桥梁水下结构“病害”能够早发现、早评估(pínggū)、早处理，从而切实(qièshí)消除隐患，保障桥梁健康、安全。

（文(wén)/厦门晚报记者 兰云丝(lányúnsī) 通讯员 吴叶彬 图/受访单位提供）